Kit de protection de phare AltRider à double lentille pour BMW R 1200 et R 1250 GS /GSA (R113-2-1144)

Kit de protection de phare AltRider à double lentille pour BMW R 1200 et R 1250 GS /GSA (R113-2-1144)

R113-2-1144

ALTRIDER
Prix régulier$329.36
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Ce kit comprend les faces de protection de phare en polycarbonate et en acier inoxydable ainsi que tous les supports et matériel de montage requis.

Un phare endommagé vous laisse non seulement dans le noir, mais il peut également entraîner entre 800 $ et 1 800 $ en frais de remplacement chez BMW, selon votre phare. Protégez le phare de votre GS avec le protège-phare AltRider et évitez un accident coûteux.

Après un processus de conception minutieux, l'équipe AltRider a développé un motif de maillage pour le protège-phare en acier inoxydable qui dévie les débris nocifs. La conception délibérée minimise toute perte d’éclairage du phare. Ce motif intelligent complète également le design épuré des R 1200 et R 1250 GS. La face résiliente du protège-phare en polycarbonate est découpée avec précision dans du polycarbonate résistant aux chocs, le même matériau que celui utilisé dans les fenêtres pare-balles. Ce polycarbonate est formulé avec une surface durcie résistante aux rayures à l'avant et à l'arrière.

La face se fixe au cadre en acier inoxydable avec une bille en aluminium usinée sur mesure et une connexion à douille en caoutchouc qui fournit une connexion robuste sans toute vibration. Ces attaches innovantes facilitent le retrait des protections pour le nettoyage, sans outils. Ils permettent également à toutes les versions du protège-phare AltRider d'utiliser le même cadre.

Le cadre du protège-phare est ancré aux quatre coins du phare pour fournir une base robuste pour absorber les impacts. Tous les bords métalliques sont découpés au laser et finis au grain. Contrairement aux autres protections de phare disponibles, l'installation est simple et ne nécessite pas le retrait des tiges des clignotants ou de la carrosserie. La monture et les verres sont disponibles en finition inoxydable brossé ou noir poudré, tous deux incroyablement résistants à la rouille et aux intempéries. Le protège-phare s'adapte aux phares halogènes et LED.

  • Tous les accessoires de moto AltRider sont conçus et fabriqués à 100 % aux États-Unis.
  • La face en maille d'acier inoxydable dévie les débris sans bloquer la lumière
  • Face en polycarbonate résistante aux chocs et spécialement traitée pour durcir la surface contre les rayures
  • Les connecteurs à bille et à douille permettent le retrait du visage sans aucun outil
  • Le cadre en acier inoxydable offre une base solide et est très résistant à la rouille et aux intempéries
  • Disponible en finition inoxydable brossé et revêtement en poudre noir
  • Compatible avec les phares halogènes et LED
  • Compatible avec les phares adaptatifs BMW
  • Compatible avec R 1200 GS Adventure
  • Compatible avec R 1250 GS et GS Adventure
  • Compatible avec les modèles Rallye et Exclusive

REMARQUE : Le polycarbonate réagit à certains produits chimiques et nécessite des soins spécifiques pour être nettoyé correctement et conserver son aspect esthétique à long terme. Un nettoyage incorrect peut entraîner des rayures, des craquelures et des fissures sur la surface.

Les produits expédiés depuis Dualsport Plus seront généralement expédiés dans un délai de 1 à 2 jours. Les articles provenant de divers fournisseurs, mais pas exclusivement, peuvent prendre 1 à 3 ou 7 à 10 jours pour l'expédition. La durée précise d’expédition sera finalisée lors du paiement.

Veuillez noter que la disponibilité des stocks est susceptible de changer et peut être limitée chez certains fournisseurs. Par conséquent, garantir une disponibilité à tout moment pourrait ne pas être réalisable.

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Customer Reviews

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Michael Theriault
Needs Modification with Denali lights

The product is great; however there is an issue with fitment when the 1250GS is equipped with stock Denali lights. The hole that the headlight guard needs to use is already occupied by an incompatible bolt from the Denali lights. The only real solution is to drill out the bolt on the Altrider bracket or shear it off with a grinder.